殊不知，越是干貨越是關系重大，它們不是人生哲理就是職場秘籍，所以一不小心就會被干貨帶進深深大溝里面。

在這些策略都明確后就整合成了一套方案，當然還會涉及過預算控成本。這涉及到橫向行業、品類維度的劃分，和縱向的商家頭部、腰部、尾部的分層。

2、站在一定高度上，要有格局“你做的可是產品運營，運營的是啥?是整個APP呢，你要站在CEO的高度想問題。(2)資源把控：活動、頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現競爭，資源的管理就需要立規則，不然就會有人問上資源位的標準是什么，為什么他能上我不行。數據是評價效果的客觀標準，是輔助科學決策的重要手段，不會做數據分析的運營就是瞎子。

我覺得這都是片面的，我認可的是運營就是經營，但這同樣是個很大的詞，而經營就是得用心、用腦慢慢去做的一件事。但在互聯網或者說整個社會，受挫撕逼各種正常。

從完全不會，到逐步有一套思考方法，我覺得數據分析是我做運營以來最大的收獲之一。

所以心要大，皮要糙，話要好好講。因此，如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。

相比之下，友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當車輛的電快要用盡時，運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電，然后再放回離用戶最近的地方。當時，公司的全部成本主要分為兩塊：占據最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。

”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業的寫字樓，發現需求爆了：高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。“如果以上的資源統統都沒有，那就不要進入這個行業了。